天津北方網(wǎng)訊：昨日獲悉，今年本市將有一批“大項目”開建，重點建設(shè)項目70個，投資總規(guī)模8231億元，其中，能源和交通項目17項，基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)保項目14項。
京臺高速天津段基本完工
昨日從有關(guān)部門了解到，今年本市將加快京臺、京秦等高速公路的建設(shè)。目前，京臺高速天津境內(nèi)段基本收尾，河北段也將于年內(nèi)實現(xiàn)通車，待北京段建成后，人們將真正享受“京津塘南通道”帶來的便利。據(jù)了解，京臺高速起于北京，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點在臺灣臺北，全長約2030公里，全線封閉，大部分為四車道。京秦高速公路在國家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽及東北地區(qū)的一條高速公路，西起通州北京六環(huán)，東至秦皇島，經(jīng)三河、薊縣、遵化、秦皇島等地。京秦高速天津段，起點為河北省三河界，基本與國道102(京哈公路)路線走向一致。建成后將加強天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京直接的交通聯(lián)系。
“目前，天津去往北京的快速通道有5條，分別為津薊高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晉、榮烏、京滬聯(lián)合組成的京津三通道?，F(xiàn)在，京秦高速也在緊鑼密鼓地建設(shè)，今后，市民無論從天津哪一個點位出發(fā)前往北京都會很方便。”市政公路部門的一位負責(zé)人說。
西外環(huán)高速半小時穿越塘漢大
作為濱海新區(qū)西部南北方向的重要高速通道，西外環(huán)高速工程建設(shè)進展順利。
記者從建設(shè)方了解到，目前，西外環(huán)跨津濱高速橋、跨海河特大橋都在加緊施工。其中，西外環(huán)跨津濱高速橋梁主線橋左幅已完成跨越，預(yù)計下個月，主線橋整體將實現(xiàn)跨越津濱高速。預(yù)計明年，西外環(huán)高速公路全線建成，具備通車條件。
據(jù)了解，天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程是濱海新區(qū)規(guī)劃的“1環(huán)11射、5橫5縱”的路網(wǎng)骨架中濱海環(huán)線的重要組成部分，位于天津市區(qū)與濱海新區(qū)之間。主線北起清河農(nóng)場，南至與規(guī)劃津港高速公路二期相交的互通立交，雙向六至八車道，其中津漢高速—京津高速段及津晉高速—津港高速段雙向六車道，京津高速—津晉高速段雙向八車道。同時修筑津港高速二期—海景大道聯(lián)絡(luò)線，全長37.7公里，與兩條河流(永定新河、海河)、7條鐵路、5條高速、6條干線公路形成立體交叉。作為濱海新區(qū)西部南北方向的重要高速通道，西外環(huán)高速公路建成后，將與津漢高速、海濱高速、津港高速二期共同組成濱海新區(qū)的高速環(huán)線，可實現(xiàn)開車半小時穿越塘漢大的時空通達目標。
京津城際延伸線駛進于家堡
京津城際作為連通北京和天津的高速鐵路，其半小時通達能力拉近了京津之間的距離，目前正在修建的京津城際延伸線，將會從天津站延伸至于家堡高鐵站，進一步推動濱海新區(qū)的擴散能力。預(yù)計到2015年，京津城際延伸線工程將實現(xiàn)主體工程完工，全線軌道鋪通。
據(jù)了解，京津城際延伸線自天津站城際車場東段引出，沿途經(jīng)河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)，至塘沽于家堡，線路全長45.1公里。全線設(shè)5個車站，分別為天津站、機場西站、軍糧城北站、塘沽站、于家堡站。其中，地下段(塘沽站-于家堡站)長5.1公里。據(jù)該項目負責(zé)人介紹，京津城際延伸線出塘沽站后，下坡下鉆津山線并穿越塘沽解放路，通過地下隧道，最終進入于家堡站。由于解放路、新華路屬于濱海新區(qū)核心區(qū)域的繁華地段，為了減小對居民、交通以及周邊環(huán)境的影響，施工將采用盾構(gòu)法施工。
京津城際高鐵列車除了通達于家堡外，還將進入天津機場，該工程計劃于今年上半年開工建設(shè)，線路自京津城際延伸線機場西線路所引出，與京津城際延伸線疏解后，引入地下，沿東麗區(qū)規(guī)劃主干路，下穿津濱高速公路，折向西北方向，并行機場規(guī)劃第二跑道，經(jīng)機場規(guī)劃三期航站樓旁，引入機場軌道交通中心處設(shè)車站——機場站，線路長度為8.45公里。
